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目前，随着各地中考、高考招生工作的开展，各学校的招生广告不断（不断）充斥微信朋友圈（朋友）。其中，激烈竞争中的各种“高铁招生”广告，极大地让高铁专业成为时下最热门、最具吸引力的专业之一。据成都铁路运输学校分析，朋友（同伴）间流传的此类“高铁招生”广告有三个卖点：一是学校名称必须（必然）带有“高铁招生”的光芒。高铁”，如“铁路学校”、“铁路学校”，有的干脆“高铁学校”，凸显其较强的专业性和独特的专业性；其次，“高铁学校”的广告《高铁招生》形式和内容高度一致，图片、视频、文字介绍等几乎都出自同一个模板；第三，广告词极具煽情性和诱惑力。招聘”、“提前录取”、“名额有限”、“毕业包分配”、“就业率100%”、“直接进入铁路系统”、“金饭碗”等，有的甚至打着“ “精准扶贫”。高铁招生火了多少山鸡学校？ “高铁招生”广告是否含有虚假宣传成分还有待进一步核实。笔者毫不怀疑（怀疑），有些学校确实在办高铁专业，并且已经形成了自己（自己）的办学特色，办学水平很高。然而，在稍有常识的人看来，大多数“高铁招生”广告都明显夸大其词。如今，在“大众（大众）创新、大众创业”的时代，没有哪一所正规学院或大学能承诺给你“100%就业”、“毕业包发放”、“100%就业”。 ）毕业后进入某个系统，并保住一份“黄金工作”一辈子。 “高铁专业”与时俱进，但“毕业礼包”、“金饭碗”的承诺还停留在20世纪80年代、90年代。然而，正是这些空头支票，却成为了那些无法进入高中和理想（向往）大学的边远贫困地区的学生和家长的“解脱”。工作，改变家庭贫困面貌。 “特工”，而随后进入“高铁学校”的学生的命运可能并不像宣传的那么好。除了迎合落榜生的心理需求外，“提前录取”的“高铁招生”也是中高职生争夺战中的利器。在大部分中高职院校等待中考、高考录取情况的同时，“高铁招生”“提前录取”已全面启动。传统媒体、网络媒体、新媒体等铺天盖地的宣传，再加上招生代表的跟上、招人先行，使得“高铁招生”真正像高铁一样高速运行。一些高铁学校可以在学生报到后接学生。有多少山鸡学校因高铁招生而火爆。低成本、高收费、火爆的“高铁招生”不断地（不断地）充斥着朋友（朋友）圈。这似乎是新媒体时代下一个招生营销推广模式。但这种现象应该引起有关部门的警惕。成都铁路运输学校建议：一是从源头上查问题。当前，职业教育发展（发展）正如火如荼。公办、民办职业学校、培训机构、中介机构之间的竞争激烈（激烈），良莠不齐。 “空壳”职业学校不少，但与此同时，一些地方的乱象也相继出现。火爆的“高铁扩招”对职业教育的发展（发展）产生了过大的负面影响，在一定程度上影响了职业教育目前良好的发展（发展）。我国职业教育有两种垂直管理（管理）体系：一是教育部门组织的职业教育；二是教育部门组织的职业教育。二是人力资源和社会保障部门组织的技术教育。两个部门在共同推动职业教育方面尚未形成合力，但不能（不能）因此而放弃对职业教育资质和招生资格的严格审查。教育和人力资源社会保障部门有必要对招收高铁学生的学校进行重新清查，严格审核其办学资质，杜绝“野鸡高铁学校”。二是加强对“高铁招生”广告的监管。自媒体时代，人人都可以成为广告发布者，但任性、随意的“高铁招生”广告仍然受到相关部门的监管。 教育、人力资源社会保障部门也要确保“高铁招生”广告先行。工商部门不能（不能）不予理睬，广告的发布者（揭发）不能（不能）见钱就发布。权利一定要有，但不能（不能）有责任，权利和责任都要承担。时下流行的“高铁招生”，其实是从另一个角度告诉我们，虽然我们主张加快发展（开展）现代职业教育，但要真正发展（开展）职业教育，我们还是要放慢脚步。当屏幕上铺满“高铁招生”广告时，我们不得不静下心来思考：如果所有职业教育都接入“高铁”，变成“高铁专业”，还有多远？我们的职业教育还能走吗？